Всё про АКБ - Страница 6

электрик21 · 05.10.2023, 19:07

Цитата:

Сообщение от Anke

Инструкция правильная для ЗУ со стабилизацией тока (ограничение) 1 случай, 2случай стабилизатор напряжения.

Как все сложно. Токи,заряды и т.д.Два года отходит по гарантии и на том спасибо.Буду я не спать ни есть, ходить вокруг него с бубном и заглядывать на заряд.Чего изволите !Он нужен для работы, а не... Раньше два года проходил уже радовались.А сейчас подай "вечный".
Хотя был у знакомого АКБ на шестерке /по последним данным почти было 15 годков. Потом он переехал и сколько вышло сроку не ведаю. Луганский аккумуляторный.

Anke · 05.10.2023, 19:45

Цитата:

Сообщение от электрик21

Как все сложно. Токи,заряды и т.д.Два года отходит по гарантии и на том спасибо.Буду я не спать ни есть, ходить вокруг него с бубном и заглядывать на заряд.Чего изволите !Он нужен для работы, а не... Раньше два года проходил уже радовались.А сейчас подай "вечный".
Хотя был у знакомого АКБ на шестерке /по последним данным почти было 15 годков. Потом он переехал и сколько вышло сроку не ведаю. Луганский аккумуляторный.

Почему сложно? вовсе нет. Я надеюсь что форумчане с паяльником дружат и с головой все в порядке, на досуге не утруждаясь за недельку с компютерного БП можно сделать хорошее зарядное и пользоваться им с удовольствием. Это для радиолюбителя. Одни увлекаются радиоэлектроникой другие играют в "танчики" третьи "бухают" Для одних это хобби для других пустая трата времени. Каждому свое.

Anthrax · 05.10.2023, 20:13

Чи дуже складно зробити таке як ти описав після мого допису?

Anke · 05.10.2023, 21:40

Цитата:

Сообщение от Anthrax

Чи дуже складно зробити таке як ти описав після мого допису?

Как я могу сказать сложно или нет, не зная Ваших познаний в радиотехнике? Среднего уровня сложности. Почитайте соседнюю ветку (Зарядные устройства и блоки питания) и Вы сами дадите себе ответ.

kotiaj · 05.10.2023, 22:13

Цитата:

Сообщение от Anthrax

Чи дуже складно зробити таке як ти описав після мого допису?

Я таке зарядне на атмезі16 в тій темі викидав. Якщо вникнути, то чогось занадто складного там і немає, але є нюанси по налаштуваню та вдосконаленню схемотехніки. Собі зробив, працює нормально, але, як кажуть, краще щоб не виникала необхідність ним користуватись. Хтось відео виклав в ютюбі про нього https://www.youtube.com/watch?v=3oxwirjmR04
І сам ресурс, де є майже все про нього http://electronics-lab.ru/blog/123.html , але мабуть без VPN не попасти на сайт.
Є режими, в яких алгоритм зарядки можна самому програмувати.
Маю деякі напрацювання, можу підказати та поділитись.
Ще здається про нього: https://youtu.be/k7HjV7Jf8kw

Anke · 05.10.2023, 23:02

[QUOTE=kotiaj;493345]Я таке зарядне на атмезі16 в тій темі викидав.
Повторял такое зарядное, работает нормально, но из за нюансов настройки программирования не стал сбывать чтобы не иметь гемора. Индикацию делал как на латинице так и на кириллице, хотел выложить фото большой объем не вставлю.

kotiaj · 05.10.2023, 23:11

На продаж мабуть не бажано. Таке зарядне не для кожного підійде, може видатися заскладним, кнопок забагато. Ще один сайт, відкривається без VPN http://meandr.org/archives/5916

RW011 · 06.10.2023, 08:53

Цитата:

Сообщение от электрик21

Танцы с "бубном" вокруг "больной"Мутлы так и не помогли.одна Одна банка не держит...Зато "боги" сказали что и в этом году будет зима.И придет как всегда неожиданно.
Взял такой.Посмотрим что за изделие?
P/s- по крайней мере честно написано Ca-Ca.

Белорусские (по отзывав в ин-те) раньше были неплохие, не знаю как в н.вр.
У Них ещё полукоммунизм,поэтому и пишут ещё маркировку Ca-Ca.
Не могу дать свою оценку,так как с АКБ Белоруссии не встречался.
Вот автошины-тут бесспорное преимущество перед нашими Росавами.Да и цепная пила "Беларусь" 1800 Вт работает уже лет десять.
Есть ещё критерий для отбора АКБ-Это вес в Кг.
У нормальных производителей и вес достойный.

электрик21 · 06.10.2023, 18:00

Цитата:

Сообщение от RW011

Белорусские (по отзывав в ин-те) раньше были неплохие, не знаю как в н.вр.
У Них ещё полукоммунизм,поэтому и пишут ещё маркировку Ca-Ca.

Да зять уже брал такой /высокий и худой/.Пока работает.Время покажет.

RW011 · 07.10.2023, 14:42

Полезные советы по контролю за АКБ.
- Использовать возможности бортового ПК для замера напряжения на аккумуляторе нецелесообразно. Результат будет отличаться от истинного значения из-за специфики включения компьютера в бортовую сеть. Следовательно, погрешностей не избежать. А приблизительные данные, учитывая некоторый разброс параметров, владельцу авто мало о чем скажут.

-В нормальной работе генератора и хорошем состоянии АКБ можно убедиться так. Выключить всех потребителей и завести двигатель. Мультиметр должен показать порядка 13,6±1. Далее поочередно что-либо из приборов эл/сети включается. К примеру, фары, потом ближний свет. Каждый из эл/приборов «сажает» напряжение на 0,2. Но суммарно – не менее чем до 12,8. Иначе аккумулятор довольно быстро разрядится.

-Даже если АКБ соответствует всем описанным требованиям, комплексную проверку следует проводить регулярно. Хороший аккумулятор должен напряжение «держать». Если авто не эксплуатировалось, а, к примеру, через несколько дней мультиметр показал значение существенно меньшее, чем при предыдущем испытании, значит, батарея уже «на пределе». С ней нужно быть особенно аккуратным.

Примечание: Все рекомендации – довольно приблизительные, обобщенные. Но именно такие простые методики позволяют даже малоопытным владельцам авто понять, в каком состоянии аккумулятор, работает ли генератор и насколько корректно производится подзарядка АКБ. Для более детального исследования всех составных частей бортовой эл/сети нужно обращаться к специалистам.

Anke · 07.10.2023, 15:26

.

-В нормальной работе генератора и хорошем состоянии АКБ можно убедиться так. Выключить всех потребителей и завести двигатель. Мультиметр должен показать порядка 13,6±1. Далее поочередно что-либо из приборов эл/сети включается. К примеру, фары, потом ближний свет. Каждый из эл/приборов «сажает» напряжение на 0,2. Но суммарно – не менее чем до 12,8. Иначе аккумулятор довольно быстро разрядится.

Может двигатель не заводить? А то получается что в темное время со светом ездить нельзя, быстро разрядиться аккумулятор.

Anthrax · 07.10.2023, 15:44

Це показник того, бере чи погано бере аккумулятор зарядку, якщо я правильно зрозумів логіку.

Anke · 07.10.2023, 16:42

Цитата:

Сообщение от Anthrax

Це показник того, бере чи погано бере аккумулятор зарядку, якщо я правильно зрозумів логіку.

Я думаю так можно определить степень заряда и ёмкость аккумулятора (приблизительно).

kreshnot · 07.10.2023, 16:54

это какая-то муть .
генератор должен держать всю нагрузку ,даже на холостых и напряжение не должно падать ниже 13.2В

RW011 · 07.10.2023, 17:13

Цитата:

Сообщение от kreshnot

это какая-то муть .
генератор должен держать всю нагрузку ,даже на холостых и напряжение не должно падать ниже 13.2В

Я тоже что-то не "догнал".Это рекомендации специалистов из ин-та.
У Меня ,к примеру, на холостых индикатор напряжения бортовой сети показывает где-то 14.2 В. При работающем на холостых , прогретом движке , полностью включенных габаритах (уже везде светодиоды) и ближнем свете почти 13,8.
Контроль вот такой штуковиной - см. скриншот.
Удобная вещь, показывает температуру, можно использовать как и зарядное для фонаря/телефона.

Anke · 07.10.2023, 18:07

Цитата:

Сообщение от kreshnot

это какая-то муть .
генератор должен держать всю нагрузку ,даже на холостых и напряжение не должно падать ниже 13.2В

Все верно, то ошибка при написании. Просто при заглушеном двигателе подключается нагрузка и по падению напряжения приблизительно определяется пригодность аккумулятора. Но это недостоверный результат.

Anke · 08.10.2023, 12:47

Для нормальной работы аккумулятора и продления его срока службы в бортовой сети подержанных автомобилей рекомендую изготовить ШИ регулятор. Было изготовлено несколько экземпляров зарекомендовавших себя с положительной стороны. Регуляторы изготовлялись на биполярных транзисторах, регулирующие были как КТ837 так и КТ818. Модернизированную схему на Р полевику не испытывал. В журнале 27 страница.

RW011 · 23.11.2023, 12:02

Учора повернувся додому, поставив на підзарядку АКБ.
Помітив таке:З наступом морозів, сьогодні зранку було -8, почала тривало заряджатися АКБ.
Доходе по амперметру десь до 0,5А та зупиняється,АКБ 2 роки,Казахстанський, Я раніше про нього вже писав.
Вже десь з дві години "стоїть" на цій відмітці.При теплі процесс доходив майже до "0".
Питання такого плану:Може "прогнати" через режим десульфатації чи краще підняти зарядну напругу до 14,6 вольт. Зараз 14,4 В,зарядний пристрій з переробленого БЖ комп'ютера.

skaner2222 · 23.11.2023, 12:28

Цитата:

Сообщение от RW011

Питання такого плану:Може "прогнати" через режим десульфатації чи краще підняти зарядну напругу до 14,6 вольт. Зараз 14,4 В,зарядний пристрій з переробленого БЖ комп'ютера.

Раньше на реле регуляторах был режим зима-лето так что можешь чуть добавить ⚡ напряжение. По идее должно зарядиться без поднятия напряжения, только долго это будет.

Anke · 23.11.2023, 13:53

Питання такого плану:Може "прогнати" через режим десульфатації чи краще підняти зарядну напругу до 14,6 вольт. Зараз 14,4 В,зарядний пристрій з переробленого БЖ комп'ютера.[/QUOTE]

Можно поднять напряжение и до 16.2V ( 16.2V-ручной режим, 14.2V-автоматический) и выставить ограничение тока до 0.1 от ёмкости аккумулятора. Если он обслуживаемый обязательно измерить плотность электролита.

05.10.2023, 20:13	#103
Anthrax Модератор Регистрация: 28.07.2007 Ресивер: Amiko Alien 8900 Адрес: Transcarpathia Сообщений: 3,242 Сказал(а) спасибо: 4,431 Поблагодарили 3,175 раз(а) в 1,583 сообщениях Вес репутации: 49	Чи дуже складно зробити таке як ти описав після мого допису? __________________ Nothing in life is to be feared, it is only to be understood. Now is the time to understand more, so that we may fear less.

07.10.2023, 14:42	#110
RW011 Супер-Модератор Регистрация: 26.09.2011 Ресивер: Toshiba 007 Адрес: Dneprstone Сообщений: 9,541 Сказал(а) спасибо: 7,591 Поблагодарили 17,110 раз(а) в 7,036 сообщениях Вес репутации: 82	Полезные советы по контролю за АКБ. - Использовать возможности бортового ПК для замера напряжения на аккумуляторе нецелесообразно. Результат будет отличаться от истинного значения из-за специфики включения компьютера в бортовую сеть. Следовательно, погрешностей не избежать. А приблизительные данные, учитывая некоторый разброс параметров, владельцу авто мало о чем скажут. -В нормальной работе генератора и хорошем состоянии АКБ можно убедиться так. Выключить всех потребителей и завести двигатель. Мультиметр должен показать порядка 13,6±1. Далее поочередно что-либо из приборов эл/сети включается. К примеру, фары, потом ближний свет. Каждый из эл/приборов «сажает» напряжение на 0,2. Но суммарно – не менее чем до 12,8. Иначе аккумулятор довольно быстро разрядится. -Даже если АКБ соответствует всем описанным требованиям, комплексную проверку следует проводить регулярно. Хороший аккумулятор должен напряжение «держать». Если авто не эксплуатировалось, а, к примеру, через несколько дней мультиметр показал значение существенно меньшее, чем при предыдущем испытании, значит, батарея уже «на пределе». С ней нужно быть особенно аккуратным. Примечание: Все рекомендации – довольно приблизительные, обобщенные. Но именно такие простые методики позволяют даже малоопытным владельцам авто понять, в каком состоянии аккумулятор, работает ли генератор и насколько корректно производится подзарядка АКБ. Для более детального исследования всех составных частей бортовой эл/сети нужно обращаться к специалистам. __________________ Don't trouble trouble until trouble troubles you

07.10.2023, 15:44	#112
Anthrax Модератор Регистрация: 28.07.2007 Ресивер: Amiko Alien 8900 Адрес: Transcarpathia Сообщений: 3,242 Сказал(а) спасибо: 4,431 Поблагодарили 3,175 раз(а) в 1,583 сообщениях Вес репутации: 49	Це показник того, бере чи погано бере аккумулятор зарядку, якщо я правильно зрозумів логіку. __________________ Nothing in life is to be feared, it is only to be understood. Now is the time to understand more, so that we may fear less.

23.11.2023, 12:02	#118
RW011 Супер-Модератор Регистрация: 26.09.2011 Ресивер: Toshiba 007 Адрес: Dneprstone Сообщений: 9,541 Сказал(а) спасибо: 7,591 Поблагодарили 17,110 раз(а) в 7,036 сообщениях Вес репутации: 82	Учора повернувся додому, поставив на підзарядку АКБ. Помітив таке:З наступом морозів, сьогодні зранку було -8, почала тривало заряджатися АКБ. Доходе по амперметру десь до 0,5А та зупиняється,АКБ 2 роки,Казахстанський, Я раніше про нього вже писав. Вже десь з дві години "стоїть" на цій відмітці.При теплі процесс доходив майже до "0". Питання такого плану:Може "прогнати" через режим десульфатації чи краще підняти зарядну напругу до 14,6 вольт. Зараз 14,4 В,зарядний пристрій з переробленого БЖ комп'ютера. __________________ Don't trouble trouble until trouble troubles you

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

05.10.2023, 23:02	#106
Anke Местный Регистрация: 09.12.2018 Ресивер: Amiko 8900 Сообщений: 199 Сказал(а) спасибо: 159 Поблагодарили 387 раз(а) в 163 сообщениях Вес репутации: 15	[QUOTE=kotiaj;493345]Я таке зарядне на атмезі16 в тій темі викидав. Повторял такое зарядное, работает нормально, но из за нюансов настройки программирования не стал сбывать чтобы не иметь гемора. Индикацию делал как на латинице так и на кириллице, хотел выложить фото большой объем не вставлю.

05.10.2023, 23:11	#107
kotiaj Гуру Регистрация: 27.04.2007 Ресивер: відсутні Адрес: rv.ua Сообщений: 2,528 Сказал(а) спасибо: 2,132 Поблагодарили 3,136 раз(а) в 1,589 сообщениях Вес репутации: 45	На продаж мабуть не бажано. Таке зарядне не для кожного підійде, може видатися заскладним, кнопок забагато. Ще один сайт, відкривається без VPN http://meandr.org/archives/5916

07.10.2023, 15:26	#111
Anke Местный Регистрация: 09.12.2018 Ресивер: Amiko 8900 Сообщений: 199 Сказал(а) спасибо: 159 Поблагодарили 387 раз(а) в 163 сообщениях Вес репутации: 15	. -В нормальной работе генератора и хорошем состоянии АКБ можно убедиться так. Выключить всех потребителей и завести двигатель. Мультиметр должен показать порядка 13,6±1. Далее поочередно что-либо из приборов эл/сети включается. К примеру, фары, потом ближний свет. Каждый из эл/приборов «сажает» напряжение на 0,2. Но суммарно – не менее чем до 12,8. Иначе аккумулятор довольно быстро разрядится. Может двигатель не заводить? А то получается что в темное время со светом ездить нельзя, быстро разрядиться аккумулятор.

07.10.2023, 16:54	#114
kreshnot Модератор Регистрация: 18.06.2011 Ресивер: все Адрес: украина Сообщений: 5,452 Сказал(а) спасибо: 3,078 Поблагодарили 6,486 раз(а) в 3,159 сообщениях Вес репутации: 70	это какая-то муть . генератор должен держать всю нагрузку ,даже на холостых и напряжение не должно падать ниже 13.2В

23.11.2023, 13:53	#120
Anke Местный Регистрация: 09.12.2018 Ресивер: Amiko 8900 Сообщений: 199 Сказал(а) спасибо: 159 Поблагодарили 387 раз(а) в 163 сообщениях Вес репутации: 15	Питання такого плану:Може "прогнати" через режим десульфатації чи краще підняти зарядну напругу до 14,6 вольт. Зараз 14,4 В,зарядний пристрій з переробленого БЖ комп'ютера.[/QUOTE] Можно поднять напряжение и до 16.2V ( 16.2V-ручной режим, 14.2V-автоматический) и выставить ограничение тока до 0.1 от ёмкости аккумулятора. Если он обслуживаемый обязательно измерить плотность электролита.

Имя		Запомнить?
Пароль